點擊查看更多配置信息以上表格是2024-03-18 10:20:41行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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102.80~132.70萬(參考成交價)
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不當“等等黨”！一汽豐田明星車型限時直補5999元
2023年，從年初特斯拉打響的價格戰開始，就註定是“血色之年”。新能源競爭持續白熱化，智能化變革加劇，行業末尾淘汰步伐加快。
在這樣的市場寒冬裡，一汽豐田卻逆勢而上，全年累計零售銷量爲800018臺，同比增長4.1%成爲2023年度唯一實現正增長的主流日系合資車企。另外，在過去的11年中，除2022年受外部影響外，一汽豐田實現了10年銷量正增長。
爲了回饋廣大消費者對品牌的支持和厚愛，一汽豐田在2024年伊始推出了“你今年，會更好”全系直補限時派。2024年1月1日至1月31日，購買一汽豐田旗下銳放、RAV4榮放（參數丨圖片）、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍等一衆明星車型，可享受購置稅限時直補至高5999元、低首付/0利率等豐富的金融方案及至高7000元置換補貼。另外，部分雙擎車型還可享受電池終身質保。
在臨近春節之際，一汽豐田以實際行動助力消費者溫暖出行，誠意滿滿！所以，別再當“等等黨”了，現在購買一汽豐田正當時！
產品全佈局，“內卷”之下交出精彩答卷
在國內車市風向轉變、合資遭遇困境的當下，一汽豐田能實現逆勢上揚，成爲主流日系合資車企中唯一正增長的品牌，一方面，得益於高品質產品的全佈局，從卡羅拉到亞洲龍，從RAV4榮放到皇冠陸放，從純電車bZ3到MPV格瑞維亞，一汽豐田實現了轎車、SUV、MPV到專業越野的產品全覆蓋。另一方面，離不開爆款車型和旗艦車型的持續發力，比如RAV4榮放、亞洲龍、皇冠陸放等，均在各細分市場獲得亮眼表現。
作爲全球暢銷的SUV車型之一，RAV4榮放在全球收穫了超過1200萬名用戶的支持和信賴。基於TNGA-K高端平臺打造的新RAV4榮放，被稱爲是一款全能SUV，提供燃油、智能電混雙擎、智能插電雙擎三大動力版本，全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯繫統，幫助消費者實現了智能平權、安全平權。值得一提的是，在近期央視舉辦的第四屆《中國汽車風雲盛典》中，新RAV4榮放成功入圍，再樹年度標杆與典範。
誕生於1994年的亞洲龍，是豐田高端轎車的代表，也是豐田TNGA旗艦車型。30年來，亞洲龍歷經5代進化，始終是B+級轎車市場的價值典範，收穫了全球300萬消費者的喜愛。
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當然，亞洲龍之所以備受消費者青睞，離不開其強大的產品力，它滿足了大家“既要面子又要裡子”的需求。
以2023款亞洲龍爲例，2.0L版本和雙擎版本前臉採用了鍍鉻點陣式飾板裝飾，看起來優雅時尚，而2.5L汽油版車型則採用點陣式中網造型，十分動感前衛。在內飾上，2023款亞洲龍依然採用了傳統的對稱式設計，全新升級的全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏，科技感和豪華感拉滿。在空間方面，它的長寬高分別爲4990×1850×1450mm，軸距達到了2870mm，領先同級。
在智能化配置方面，2023款亞洲龍依然非常出色，全系搭載行業領先的T-Pilot智能駕駛輔助系統，並且有10個SRS空氣囊，能給予用戶全方位的安全守護。值得一提的是，亞洲龍的零配件與雷克薩斯ES相同率高達60%。
每個中國人心中，都有一個皇冠情懷。2021年上市的皇冠陸放，承載了一汽豐田進擊高端市場的重任，曾在第二屆《中國汽車風雲盛典》中，擊敗百餘款參評車型，獲得“最佳SUV”稱號。皇冠陸放魅力在哪裡？毫無疑問，在於它的“全能”！基於TNGA-K平臺打造的它，從外觀、空間、動力，到靜謐性、安全性以及智能化配置，都非常具有競爭力。
數據顯示，2023年，一汽豐田的高端化車型銷量爲398075輛，同比增長12.9%，佔比達49.8%，在一衆合資車企中，成績亮眼。明星車型銳放銷量爲140846輛，RAV4榮放爲180665輛，皇冠陸放銷量達到48241輛，同比分別增長76.4%、12.6%、5.2%。
有業內人士表示，存量博弈的市場，唯有高質量品牌才能穿越漫長的週期。毫無疑問，一汽豐田做到了。
保值率遙遙領先，以價值夯實用戶口碑
怎麼判斷一款車好不好，除了看產品配置、產品功能外，還必須關注一個點，那就是保值率。因爲，高保值率意味着車型保有量高、售後保養或維修更便宜、質量更可靠、車輛更耐用等，它背後反映的是一款車的綜合實力。
在保值率方面，一汽豐田一直領先行業。去年7月，在中國汽車流通協會&精真估聯合發佈的《2023年度上半年中國汽車保值率報告》中，一汽豐田以70.47%的成績位列合資廠商三年保值率第一。
一汽豐田旗下的RAV4榮放、亞洲龍以及皇冠陸放的保值率，也遙遙領先同級車。
此前，RAV4榮放在2023年第三季度中國汽車貿促會汽車金融暨保值率研究委員會評選中，以三年保值率68.24%的成績位居緊湊型SUV第一。在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會汽車金融暨保值率研究委員會近期發佈的2023第四季度評選結果中，亞洲龍以三年保值率63.67%的成績位列中型轎車第一，皇冠陸放以一年保值率79.86%的成績位列20-30萬中型SUV第一。
當然，高保值率的背後，也折射出一汽豐田對產品品質的極致追求。
20年來，一汽豐田恪守“品質”底線，率先執行豐田的TPS精益生產模式，每一款車型、每一臺車，在品質、可靠性以及耐用性方面都有保障。這和當下很多車企瘋狂逐利，把汽車當做快銷品的做法，形成強烈對比。以價值築口碑，一汽豐田的QDR高標準已深入人心。
用戶時代，如何與用戶深度鏈接，這是每個品牌都面臨的難題。
一汽豐田的答案就是持續爲用戶提供高品質服務。在2023年CACSI測評中，一汽豐田連續四年蟬聯合資品牌銷售、售後服務滿意度雙料冠軍，售後服務滿意度實現六連冠。不僅如此，爲了更好與用戶溝通，一汽豐田還利用數字化技術，通過超級APP、小程序等平臺，與用戶0距離互動，通過“一客一羣”的方式，隨時精準響應用戶需求。
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20年來，一汽豐田已收穫了1000萬+用戶，積累了1000萬+用戶口碑。在大浪淘沙的時代，用戶就是品牌最重要的資產。對一汽豐田而言，市場再多變，但“始終圍繞以消費者爲中心”的內核不會變。千萬用戶基盤，便是推動一汽豐田不斷向上的不竭動力。
電動化+智能化，一汽豐田用價值引領時代
電動化的浪潮如火如荼，一汽豐田持續加速電動化進程，在2023年也打開了新局面：去年，電動化車型銷售284983輛，同比增長36.7%，佔比達35.6%；其中，bZ純電系列累積銷售33094輛，4月上市的“豐田首款純電轎車”bZ3銷量更高達25927輛，成爲合資純電轎車中的佼佼者。
接下來，備受消費者關注的bZ Sport Crossover Concept智享跨界車也將於今年正式上市。
在新能源賽道上，一汽豐田並沒有“孤注一擲”，而是“多腿並行”。在純電車型之外，一汽豐田還有智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內的多元電動化形式。
衆所周知，智能電混雙擎技術是一汽豐田的金字招牌。它的顯著優勢在於極寒極熱“全溫域”條件下，能始終保持低油耗，且能做到全速域持續高能。在消費者最擔心的安全方面，做到了26年全球2420萬塊電池“0”事故。所以，在新能源轉型如火如荼的現在，智能電混雙擎技術給市場帶來了一個最優解。
截至目前，一汽豐田是豐田在華唯一一個三種智能電混雙擎技術全佈局的合資車企。從側重多場景通勤的THS，到專爲高性能車型打造的多級混動技術，再到全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環保性能的超級混動技術，一汽豐田的技術線路實現了全覆蓋。
如果說，新能源上半場競爭是電動化。那麼，下半場競爭就是智能化。
在智能化方面，一汽豐田去年發佈了全新智能化“4T”技術，即全新智能電混雙擎、T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Connect智能互聯、Toyota Space智能座艙，已搭載在2023款亞洲龍、2023款凌放、2023款銳放、2023款亞洲獅等車型上。
不得不說，新汽車時代，唯有向用戶提供價值的車企，纔不會被用戶淘汰。不管是電動化佈局，還是智能化技術，一汽豐田都以用戶爲先，持續爲用戶帶來了高品質和無焦慮的產品，讓大家看到了合資車企擁抱新時代的決心。
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造車不是一項短期投機行爲，而是一場馬拉松，不是比誰跑得更快，而是比誰更有耐力。當然，最後的勝利者，一定有強大的產品實力和技術積澱。
2023年，一汽豐田抵擋住了所有風浪。2024年，一汽豐田將繼續通過多樣化的產品佈局、高品質產品和創新技術，以“你今年 會更好”的美好祝福，與用戶攜手共啓新程，繼續在新能源浪潮中，書寫屬於自己的榮光。
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*圖片來源於官方
理想汽車2024新車規劃曝光，4款增程+4款純電，挑戰80萬輛年目標
理想汽車2024新車規劃曝光，4款增程+4款純電，挑戰80萬輛年目標
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近日，據相關媒體報道，理想汽車高級副總裁鄒良軍在接受媒體報道時透露道，理想汽車2024年將挑戰80萬輛年銷量目標，3月份將推出純電MPV理想MEGA（參數丨圖片）以及L系列三款車型的改款版本，4月份將正式發佈理想L6，下半年還將發佈3款高壓純電車型。
也就是說，在新車規劃方面，理想汽車的新車矩陣將達到8款。在銷量增長目標上，參考2023年，理想汽車全年累計交付量爲37.6萬輛，同比增長182.2%，2024年實現80萬輛年目標，這也就意味着理想汽車2024年將挑戰年銷量翻倍增長。
毋庸置疑的是，新車將成爲刺激銷量增長的關鍵驅動力。目前來看，3月份將正式發佈的理想Mega，由於定價或將在60萬級別，較高的定價決定了理想Mega，很難大規模走量。
所以，2024年的銷量增長重擔，也就放到了L7/L8/L9以及全新車型L6的身上。鄒良軍表示，2024年實現80萬輛，至少L7/L8/L9三款車型銷量至少要達到40萬輛。
目前，針對L系列三款車型L7/L8/L9，理想汽車明確表示，理想L系列將進行配置更新，並將於3月份開啓發布和交付。
根據網傳信息，此次L系列三款車型的升級主要包括升級8295座艙芯片，提升車輛的智能化水平。同時，MAX車型還將搭載50度大電池，純電續航將提升40km。除此之外，業內還有部分聲音猜測，爲了提升競爭力，諸如電視屏幕、冰箱等配置，理想汽車有望下放到Pro和Air版本。
可以肯定的是，相比於現款，新款車型在配置上或將迎來不小的升級。而爲了刺激現款的增長，理想汽車也針對2023款L系列車型加大了優惠力度，全系優惠已經超過3萬元。
據瞭解，目前L7、L8最新的優惠分別爲3.3萬元和3.4萬元，MAX版本還將贈送21英寸輪轂（可折現5000元），L9最新優惠爲3.6萬元，全系贈送電動踏板（可折現5000元）。
在本輪優惠之前，此前理想L系列全系車型的優惠幅度從2萬元到2.6萬元不等，其中L7和L8系列優惠爲2.6萬元，L9優惠2萬元。對比來看，三款車型優惠力度均有所提升。
不過，最新的優惠能否刺激理想汽車短期內銷量增長，還有待繼續觀察。畢竟，儘管在車型價格上，2023款L系列三款車型優惠後的售價更具有性價比，但配置競爭力不如新款，並且長期來看，新款版本上市在即，這也或將對2023款版本的保值率造成一定的影響。
並且，除了新款配置升級的影響之外，理想汽車L系列全新車型L6的到來，也或將導致一部分消費羣體短暫觀望。
根據理想汽車此前消息，理想L6將定位家庭智能豪華五座SUV，是一臺中型五座SUV，價格將在30萬元以內。從近段時間曝光的車型諜照來看，理想L6仍然採用了家族式的設計語言，和理想L7十分相似。
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雖然理想L7定位一款中大型五座SUV，尺寸仍超過了理想L6，理想L6也被視爲小號“理想L7”，但如果理想L6系列最終的配置組合仍然延續了L7系列的Air、pro和Max的配置組合，可以猜測，部分L7潛在消費羣體的購買目標，也或將從L7轉移到L6上。
所以對於理想汽車而言，L6的到來，在開拓全新增長空間的同時，也有可能對L7的銷量造成一定的影響。並且，如今市場競爭已經越來越激烈，爲了提升競爭力，不排除新款L系列上市，度過新車週期之後仍有降價促銷的可能。
事實上，2024年理想汽車所面臨的挑戰壓力已經逐漸顯露。根據2024年1月份第一週銷量，理想汽車周銷量已經被AITO問界反超，並且，新問界M7目前還有大量遺留訂單尚未交付，問界M9目前也尚未交付。
除了問界的挑戰之外，2024年，理想汽車還將正式入局純電市場競爭。根據規劃，除了Mega之外，下半年還將發佈3款純電車型，雖然目前還尚不明確這三款純電車型是否將在今年發佈，但純電對於理想汽車而言，是一個全新的市場，冰箱彩電大沙發的產品邏輯，是否還能在純電領域“吃香”，仍然存在較大的不確定性。
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所以對於理想汽車而言，即便2024年理想汽車或將通過新車+降價的組合拳，提升自我競爭力，但實現80萬輛年目標，仍然有一定的挑戰難度。
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要知道，如果理想汽車的平均售價仍然保持在30萬級別，80萬輛的規模不僅代表理想汽車已經在數量上超過了BBA，而且在品牌力上，也正在逐漸超過傳統豪華車企。所以，理想的80萬輛對於中國車企而言，也有着歷史性的意義。而理想汽車最終究竟能否取得成功，我們也將拭目以待。
洞察行業痛點 《汽車行業供應鏈全鏈數智化白皮書》發佈
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本站汽車11月20日報道
當前，中國汽車行業正在經歷一個充滿機遇與挑戰的大變局。從產銷規模到自主品牌的崛起，從對外出口到後市場的繁榮發展，再到營銷體系的深度變革,中國汽車行業展現出強大潛力和無限可能性的同時，仍需進一步提升和國際品牌競爭力。如何藉助數智化技術，優化研發、生產、供應鏈、銷售、服務全鏈路，降低行業成本、提高整體運營效率，成爲所有汽車企業關注的焦點問題。
11月13日，在2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上，中國汽車工業協會聯合京東集團重磅發佈《汽車行業供應鏈全鏈數智化白皮書》。《白皮書》提出，電動化、智能化和網聯化等變革給汽車供應鏈帶來深刻變化，加速產業升級，以競爭關係和合作關係爲核心的汽車產業鏈新生態正在快速重建，供應鏈從鏈式結構向網狀結構演變。傳統的供應鏈管理難以實現信息的實時共享和各環節的高效協同，導致成本高昂且效率低下。以數智化、全鏈路、社會化三層框架支撐的數智化供應鏈體系在加速汽車供應鏈重塑。
京東集團汽車行業協同工作組以汽車行業合作實踐爲例，依託數智化社會供應鏈基礎設施和能力，整合京東工業、物流、零售、金融、科技等各板塊能力，爲車企供應鏈數智化轉型和降本增效探索出了切實可行的路徑。
汽車行業傳統供應鏈模式面臨三大難點
汽車製造及配套產業作爲製造業的重要分支，一直被視爲製造業皇冠（參數丨圖片）上的明珠，不僅涉及多個產業，而且配套產業之間關聯度高，要求嚴，因此汽車行業的供應鏈管理被公認爲是最複雜、最專業的領地。
複雜的供應鏈結構，也導致車企進行供應鏈管理時面臨着更大的挑戰。《白皮書》將其總結爲三點：
一是鏈路太長導致的成本之痛：由於生產專業性強，汽車行業的設備、材料、人力成本以及維修保養服務價格高，同時汽車行業供應鏈還涉及採購、生產、物流運輸等多個環節，易造成倉儲佔用和呆滯庫存，會進一步拉高成本。而傳統渠道層層代理，導致價格透明度及市場對標可視化程度低，進一步加大了車企成本控制的難度。
二是數據不通導致的效率之痛：汽車供應鏈從產到銷有多個企業、多個環節參與，目前仍沒有鏈條貫穿，導致協同效率低；市場、需求的變化難以快速傳導至企業的設計、研發端。同時，汽車行業數字化轉型的切入點衆多，信息系統、採購管理、倉儲物流等各環節常常由不同服務商實施項目，導致彼此之間數據無法互動，形成管理的“信息孤島”。
三是體系複雜帶來的運營之痛。一方面，汽車行業供應鏈與計劃、排產環環相扣，對管理精度、時效性要求高，另一方面汽車供應鏈長尾商品多、品類繁雜、規格參數不統一，同時汽車行業分子公司衆多，地域覆蓋廣，交付難度大。雙向壓力疊加之下，也使得汽車供應鏈的運營難度也遠超其他行業。
汽車行業轉型新範式——數智供應鏈2+4+X架構
近年來，伴隨着數智技術在產業側的加速應用，“數智供應鏈”這一新型供應鏈概念應運而生。數智供應鏈通過數智創新（數據與智能、數字與實體的深度融合）、產業鏈接（需求與供給、單點到聯網的廣泛鏈接）、生態融合（競爭到共生、企業到社會的更高維度）實現“更高效”的核心目標，成爲產業數字化“最大公約數”。
《白皮書》認爲，數智供應鏈能有效降低汽車行業成本、提高運營效率。具體來看，數智技術能夠將研發、生產、營銷、採購、供應商管理、服務等供應鏈全鏈路中的規則、過程、主體等轉變爲數據信息，利用這些動態數據來實時感知和自動調節供應鏈的運行狀態，加速主機廠與供應鏈上下游配件商、物流服務商等各主體之間實現數據共享和業務協同，通過參與主體之間的自組織和最優組合，從而實現了供給端的生產和服務降本增效，提升需求端消費者的買車、用車、養車服務體驗。
通過數智供應鏈的建設，企業不僅能夠從產業鏈的視角來優化產業效率，選擇最優組合，實現更短鏈路，也將促進產業模式和數字創新，另外企業通過數智供應鏈的建設，將與產業鏈上的企業建立更深、更長久的、更開放的生態關係。
爲了更好地理解數智供應鏈，《白皮書》提出可用2+4+X來定義和描述其架構與內涵。“2”即2個基礎設施，以混合多雲、大數據、物聯網、人工智能及各類中臺和應用構成的數智供應鏈基礎設施，和“綠色低碳+智慧創新”驅動的綠色智能產業園生態體系；“4”即4大供應鏈能力，涉及到商品供應鏈、服務供應鏈、物流供應鏈和金融供應鏈，“X”即圍繞汽車上中下游展開的豐富業務場景。
在商品供應鏈領域，京東從面向C端的車品採購，到面向B端的工業品、MRO；以及面向車企營銷物資的定製和員工福利採購，均已實現了商品、採購、履約、運營全鏈的數智化，效率得到了大幅提升。
在服務供應鏈領域，京東實現線上車品採購和線下服務網絡的有效協同；在新能源領域，超級體驗中心+養車服務門店覆蓋選購、試駕、養護等全流程、沉浸式汽車生活，實現了“商品+服務”的一站式服務體系，探索出汽車全生命週期優質服務的新模式。
在物流供應鏈領域，京東聚焦汽車售後備件領域打造汽車備件的一體化端到端解決方案，從供應鏈諮詢、網絡優化、系統平臺到倉配運營體系幫助客戶實現供應鏈結構的優化，實現總體降本；通過供應鏈優化和需求預測，提升訂單滿足率和縮短訂單交付週期；通過去中心化的庫存策略和柔性的網絡結構，提升供應鏈的抗風險能力。
在金融供應鏈領域，京東供應鏈金融平臺是以滿足汽車行業上下游企業的資金需求爲主要目標，通過整合各類金融資源，提供一站式的金融服務。通過供應鏈金融平臺，企業可以更方便地獲取所需的資金，降低融資成本，提升資金使用效率。通過實時的供應鏈信息，企業可以及時調整運營策略，優化供應鏈管理，提升企業競爭力。
汽車供應鏈數智化轉型的優秀實踐
《白皮書》以京東集團與部分車企的合作爲例，展示了當前汽車供應鏈數智化轉型的優秀實踐。面對汽車行業百年變局和結構性變化，京東集團以數智化社會供應鏈基礎設施和技術能力爲基礎，通過數字協同和網絡智能，持續優化汽車行業供應鏈的成本、效率與體驗，助力汽車行業全鏈各環節的整體優化與重構，並通過開放平臺有效調動各價值鏈環節的社會化資源，提升敏捷響應與匹配效率。
伴隨着如今汽車市場“價格戰”的愈演愈烈，降本增效已成爲車企發展的當務之急。作爲中國領先的供應鏈技術與服務解決方案提供商，從“全鏈數智化解決方案”頂層設計出發，京東與比亞迪、吉利、東風、長安、大衆、沃爾沃、理想以及中國重汽、三一重工等行業龍頭進行相關場景方案共創和實踐，場景解決方案包括：供應鏈諮詢和規劃、全鏈技術和交付、商品供應鏈、倉配運營、以及增值服務等，結合雙方的資源和優勢，助力車企降本增效。 Comment by 劉暉liuhui: 這些品牌確認可以提及嗎？
展望未來，《白皮書》認爲，產業數智化時代將成爲未來汽車供應鏈的重要支撐，通過數智化技術與汽車產業深度融合，可以實現供應鏈的高效協同和優化，推動汽車產業的轉型升級。數智供應鏈是推進產業基礎高級化、產業鏈現代化的有力抓手，是發展社會數字化的堅實基礎設施，也是企業數字化轉型的新範式。